Ersatzneubau Flügelwegbrücke geht voran

Der zweite Überbau für die neue Flügelwegbrücke über die Elbe in Höhe Dresden-Cotta ist fast fertig. Ab dem 22. September 2003 wird der Verkehr in Richtung Altstädter Elbseite in Höhe der Einfahrt zum Autohof auf die Gegenfahrbahn der Washingtonstraße umgeleitet. Das ist notwendig, um den zweiten Brückenüberbau fertig zu stellen, an die Washingtonstraße anzuschließen und dann für den Verkehr frei zu geben. Die Einfahrt zum Autohof ist weiterhin für beide Fahrtrichtungen nutzbar. Fußgänger- und Radfahrer, die von der Neustädter Elbseite kommen, müssen ab der Einfahrt Autohof die Rad- und Gehbahn stadtauswärts nutzen.

Diese Verkehrsführung bleibt bis Anfang November 2003 bestehen. Anschließend wird der Verkehr auf den neuen Brückenzug verlegt und der erste Überbau voll gesperrt, um den Querverschub für voraussichtlich November vorzubereiten.

Für die Flügelwegbrücke wurde eine Rekonstruktion nicht zugelassen. Im Mai 2001 begann die Landeshauptstadt mit dem Neubau. Schwierigkeit dabei ist, dass es zu jedem Zeitpunkt notwendig ist, drei Fahrspuren für den Verkehr aufrechtzuerhalten. Das ist nur möglich bei einem Ersatzneubau, das heißt : neuen Brückenzug bauen – alten Brückenzug abreißen – neuen Brückenzug bauen – ersten Brückenzug quer verschieben. Bauende soll im September 2004 sein. Die Baukosten betragen ca. 17,8 Mio Euro.

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