Louisenstraße im Wandel

Die Grundlage der Planung ist der Beschluss des Stadtrats vom 26. September 2019, den Straßenraum der Louisenstraße zu gestalten.

Die Louisenstraße liegt in der Äußeren Neustadt und verbindet auf rund 860 Metern die Königsbrücker Straße mit der Prießnitzstraße.

Der Stadtraum ist geprägt durch:

• eine stadtteiltypische, überwiegend historische Blockrandbebauung. Mehrgeschossige Gebäude gruppieren sich dabei zur Straße hin in geschlossener Bauweise um einen gemeinsamen Hof. In der Louisenstraße befinden sich darunter zahlreiche Kulturdenkmalen der Gründerzeit, unter anderem die Rettungswache oder dem Gymnasium Dreikönigschule.
• vielfältige und kleinteilige Nutzungen der Erdgeschosszonen für Kultur, Gewerbe und Gastronomie sowie Wohnnutzungen in den Obergeschossen.
• eine hohe Nutzungsdichte des kompakten Straßenraums, insbesondere durch Fuß-, Radverkehr, Stellplätze, Außengastronomie oder Warenauslagen. Dies führt zu Nutzungskonflikten und schränkt die Barrierefreiheit ein.

Für den Verkehr ist festzuhalten:

• Als zentrales städtisches Ausgehviertel stellt die Louisenstraße einen - auch touristisch - wichtigen Stadtraum für den Fußgänger- und Radverkehr dar.
• Durch und über die Louisenstraße verlaufen wichtige Radrouten, welche die äußere Neustadt mit anderen Stadtbezirken Dresdens und darüber hinaus verbinden.
• Die ÖPNV-Erschließung erfolgt maßgeblich über die an das Quartier angrenzenden Hauptverkehrsstraßen.
• An der Kreuzung zur Rothenburger Straße/Görlitzer Straße wird die Louisenstraße in einer eingleisigen Engstelle durch eine Straßenbahnlinie gequert. Weitere verkehrliche Anforderungen ergeben sich vorrangig aus dem Anwohner- und Wirtschaftsverkehr.
• In der gesamten Äußeren Neustadt kommen bereits flächige Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung zum Einsatz, wie etwa Tempo-20-/30-Zonen sowie die Parkraumbewirtschaftung über ausgewiesene Bewohnerparkgebiete.
• Aufgrund der bestehenden Straßenraumbreite mit beidseitig geschlossener Bebauung besteht eine teilweise erhebliche Nutzungskonkurrenz.

Die Planungsaufgabe erfordert in den kommenden zwei Jahren vertiefende verkehrsplanerische, stadtgestalterische und freiraumplanerische Fachkenntnisse.

Das Amt für Stadtplanung und Mobilität erarbeitet eine Planung zur langfristigen Umgestaltung der Louisenstraße gemeinsam mit:

• den Fachämtern der Dresdner Stadtverwaltung
• Rehwaldt Landschaftsarchitekten aus Dresden
• Verkehrsplanungsbüro SHP Ingenieure aus Hannover.

Beteiligt werden in den verschiedenen Planungsphasen:

• Anwohnende, Gewerbetreibende und Kulturschaffende auf der Louisenstraße
• Bürgerschaft
• Stadtbezirksbeirat Neustadt
• Gymnasium Dreikönigschule
• Kinder- und Jugendbüro Dresden
• aktive Vereine in der Äußeren Neustadt, beispielsweise für Menschen mit Behinderungen
• Dresdner Verkehrsbetriebe AG
• Sachsen Energie AG
• Polizeidirektion Dresden-Neustadt
• Feuerwache Dresden-Neustadt
• weitere Akteure.

Die Gestaltung der Louisenstraße soll von möglichst vielen Akteuren getragen werden. Die Planung dafür wird unter Beteiligung von Anwohnenden, Gewerbetreibenden und Kunstschaffenden der Louisenstraße sowie der breiten Öffentlichkeit und weiteren Akteuren erarbeitet. Gemeinsam mit dem Stadtbezirksamt Neustadt erfolgt eine kontinuierliche Information aller Interessierten in den Stadtbezirksbeiratssitzungen.

Um die Anregungen der Bürgerinnen und Bürger für die Gestaltung der Louisenstraße zu erfahren, führte das Amt für Stadtplanung und Mobilität im März 2024 eine breite Beteiligung mit drei verschiedenen Formaten durch:

• Online-Befragung in deutscher und englischer Sprache
• Kinder- und Jugendbeteiligung
• Gesprächsangebot für Anwohnende, Gewerbetreibende und Kulturschaffende der Louisenstraße

Insgesamt erreichte das Amt für Stadtplanung und Mobilität mit den durchgeführten Bürgerbeteiligungen knapp 3960 Personen aller Altersgruppen.

Wie nutzen die Teilnehmenden die Louisenstraße?

• 51 Prozent der Teilnehmenden antworteten mit „immer werktags oder fast täglich“
• 80 Prozent der Teilnehmenden antworteten mit „mindestens einmal pro Woche“

häufigste Nutzungen:

• Besuch von Restaurants, Cafés und Bars
• flanieren, bummeln und einkaufen
• Freizeit und Sport sowie Kultur

Fazit

Die Gastronomie wird über die gesamte Woche und zu jeder Tages- und Nachtzeit stark nachgefragt.

Wie werden die Planungsziele des Stadtratsbeschlusses bewertet und welche Maßnahmen werden als besonders prioritär gesehen?

Die Befragten sollten maximal drei Ziele des Stadtratsbeschlusses als „besonders wichtig“ angeben. Die Ergebnisse sind unabhängig für Alter, Geschlecht und Mobilitätsverhalten vergleichbar.

Von allen Befragten genannte Ziele des Stadtratsbeschlusses

Anregungen der Befragten

• fuß‐ und fahrradfreundliche Gestaltung der Louisenstraße mit klimatisch wirksamen Grünflächen und Aufenthaltsflächen für Alle
• Dank für Beteiligungsformat und Wunsch nach weiterer Einbeziehung an der Umgestaltung der Louisenstraße
• Flächenkonflikte und Auswirkungen auf Erreichbarkeit und Nutzbarkeit bedenken
• Wunsch nach Verkehrsberuhigung bzw. weitestgehender Autofreiheit auf der Louisenstraße
• Flair und Attraktivität der Neustadt erhalten
• Befahrbarkeit für Einsatzfahrzeuge, Ver‐ und Entsorgung, Anwohnende zum Be‐ und Entladen sowie für Menschen mit Einschränkungen
• Lärmbelastung und Sicherheitsgefühl (nicht) nur der Anrainer verbessern

Zusammenfassung der Ergebnisse

• Wohlfühlorte der Kinder und Jugendlichen sind insbesondere der Spielplatz Louisengrün, der Parcour am Nordbad und das Kinder- und Jugendhaus Louise.
• Als gefährlich wurden besonders die Kreuzungsbereiche (z. B. Kamenzer Straße und Martin-Luther-Straße) benannt.
• Insgesamt besteht der Wunsch nach mehr Grün, weniger Verkehr und besserer Erkennbarkeit beim Queren.

Zusammenfassung der Wünsche

• mehr (essbares) Stadtgrün an Fassaden, in Hochbeeten oder auf Dächern
• mehr Aufenthaltsbereiche und Spielgeräte auch für ältere Kinder und Jugendliche
• breitere Geh- und Fahrwege für Roller, Räder und Menschen
• ein kostenfreier Eisladen, ein Klettergarten, eine Eisbahn, Kicker und Tischtennisplatten

In diesem und dem nächsten Jahr werden Bürgerschaft und Öffentlichkeit während der Prozessschritte zur Analyse, Variantenentwicklung, Straßenraumgestaltung und Maßnahmenentwicklung in verschiedenen Beteiligungsformaten eingebunden. In den Sitzungen des Stadtbezirksbeirates Neustadt wird kontinuierlich über den Projektfortschritt berichtet.

• Nach der ersten Analysephase folgt im Herbst 2024 die nächste Beteiligungsstufe.

• Die Kinder- und Jugendbeteiligung mit dem Kinder- und Jugendbüro Dresden wird fortgesetzt.

• Die Kooperation mit dem Gymnasium Dreikönigsschule soll weitergeführt werden.

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