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Adresse: https://www.dresden.de/de/stadtraum/verkehr/lkw-und-reisebus.php letzte Änderung: 12.12.2024 08:02:44 Uhr gedruckt am: 13.12.2024 13:28:05 Uhr

Lkw und Reisebus

Während Lastkraftwagen, kurz Lkw, sowie Reisebusse auf der Autobahn meist noch genug Platz haben, kann es in der Stadt schon mal eng werden. Um Lkw und Busse auch auf den Straßen in der Landeshauptstadt effizient zum Ziel zu führen, hat die Landeshauptstadt ein Lkw-Vorrangnetz sowie ein Park- und Leitsystem für Reisebusse entwickelt. Für eine effiziente Routenführung finden wichtige Kriterien wie die Höhe, Breite und Länge der Fahrzeuge Berücksichtigung.

Gut zu wissen!

Als wichtiger Wirtschaftsstandort ist Dresden Ausgangspunkt und Ziel für zahlreiche Logistik-Unternehmen. Außerdem zählt Dresden zu einem der beliebtesten Reiseziele für Städtereisende aus dem In- und Ausland. Über 80 Prozent der Übernachtungsgäste kommen aus Deutschland. Viele Touristen entscheiden sich für die Anreise mit dem Reisebus: Im Jahr 2022 waren fünf Prozent der privaten Übernachtungsgäste mit dem Reise- oder Fernlinienbus in Dresden.

Lkw

Einschränkungen

Lkw-Verbote zur Einhaltung des Luftreinhalteplans

Der Luftreinhalteplan der Landeshauptstadt Dresden sieht unter anderem vor, den Lkw-Verkehr innerhalb des Stadtgebietes zu minimieren. Daher sind nicht alle Stadtteile für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen befahrbar.

Lkw-Verbot

Ausführliche Informationen

Luftreinhalteplan 2017

Luftreinhalteplan 2017

Vorrangnetz

Warum ein Lkw-Vorrangnetz?

Lkw-Verkehr erzeugt Luftverschmutzung, Lärm und Sicherheitsrisiken. Besondere Beeinträchtigungen entstehen dabei oft durch schwere Sattel- und Lastzüge. Ziel ist es, diesen Verkehr von sensiblen Ortslagen wie Tempo-30-Zonen fernzuhalten und ihn auf leistungsfähigere Routen zwischen den Bundesfernstraßen, -autobahnen und örtlichen Gewerbegebieten zu verlagern.

Wie funktioniert das Vorrangnetz?

Seit 2008 gibt es in der Landeshauptstadt Dresden ein Lkw-Vorrangnetz. Das Netz wurde für die Gewerbegebiete in den benachbarten Gemeinden der Erlebnisregion erweitert. Das System ordnet jeder Autobahnanschlussstelle in der Region die nächstgelegenen regionalen Gewerbegebiete und –standorte zu. Es führt Lkw über extra ausgewiesene Strecken auf kürzestem und möglichst orts- und umweltverträglichem Weg von und zur Autobahn beziehungsweise von und zum Gewerbegebiet.

Vorrangnetz: Die im Themenstadtplan rot dargestellten Strecken stellen die für den Lkw-Verkehr empfohlenen Trassen dar.

Reisebus

Park- und Halteplätze – Tarife & Parkdauer

Park- und Leitsystem

Was sind Routen und Leitsysteme?

Routen und Leitsysteme sind ausgeschilderte Fahrtrouten für Fern- und Reisebusse (statisches Leitsystem) zu den Abstellplätzen, Halteplätzen Parkplätzen sowie den Terminals. Die Routenführung erfolgt grundsätzlich über das Hauptverkehrsstraßennetz.

Abstellplätze

Abstellplätze für Fern- und Reisebusse sind im Unterschied zu Fern- und Reisebusparkplätzen speziell für Touristenbusse vorgesehene Parkierungsflächen, auf welche die Fahrzeuge während des Tagesaufenthaltes (oder darüber hinaus) stehen können und einen Grundservice anbieten. Jeder dieser Plätze ist mit einem Ausstattungsstandard versehen, der schrittweise und je nach finanzieller Situation der Stadt Dresden ergänzt werden kann.

Halteplätze

Fern- und Reisebushalteplätze dienen dem zügigen Aus- und Einsteigen in der Nähe touristisch interessanter Ziele. Die Aufenthaltsdauer der Busse soll 15 bis 20 Minuten nicht übersteigen und zum Absetzen und Aufnehmen von bereits vollständig versammelten Touristengruppen dienen.

Die Standorte ermöglichen kurze und attraktive Fußwege zu touristischen Sehenswürdigkeiten. Die Standorte der Halteplätze sind so gelegen, dass haltende Busse den fließenden Verkehr nicht behindern und die Erlebbarkeit des historischen städtebaulichen Ensembles nicht beeinträchtigen, z. B. durch das Stören von Blickbeziehungen.

Parkplätze

Fern -und Reisebusparkplätze erlauben eine Parkdauer zwischen zwei und drei Stunden am Tag, nicht aber das ganztägige Parken.

Servicezentrum

Das Servicezentrum soll vor allem der technischen Wartung, dem Ausführen von Kleinreparaturen sowie dem Betanken der Fahrzeuge dienen.

SVG-Autohof Dresden "Elbaue"

Terminals

Reisebusterminals sind Anfahrtspunkte für Touristenbusse. Sie bieten Stellplätze fürs Kurzzeitparken für eine Parkdauer von maximal 30 Minuten. Zum Terminal gehört ein Empfangsbereich für Touristen.

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Abteilung Verkehrsentwicklungsplanung

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