Nöthnitzer Straße

Welchen Bezug haben Sie zur Nöthnitzer Straße?



• Ich fahre/laufe regelmäßig hier entlang (z. B. auf dem Weg zur Arbeit, Universität, Schule oder zum Einkauf). (853 Personen = 45,6 Prozent)
• Ich wohne hier. (327 Personen = 17,5 Prozent)
• Ich arbeite hier. (303 Personen = 16,2 Prozent)
• Ich gehe hier zur Schule./Ich studiere hier./Ich absolviere hier meine Ausbildung. (147 Personen = 7,9 Prozent)
• Ich habe einen anderen Bezug zur Nöthnitzer Straße. (101 Personen = 5,4 Prozent)
• Ich verbringe meine Freizeit hier. (74 Personen = 4 Prozent)
• keine Antwort (66 Personen = 3,5 Prozent)

Anzahl der Nennungen (n=1.871)

Wie bewegen Sie sich hauptsächlich auf der Nöthnitzer Straße fort?



• Der Anteil der Radfahrenden an der Umfrage ist sehr hoch (50,5 Prozent = 944 Personen). Mit deutlichem Abstand geben 21 Prozent der Teilnehmenden an (= 393 Personen), per Pkw/Krad und 17,4 Prozent (= 325 Personen), zu Fuß auf der Nöthnitzer Straße unterwegs zu sein.
• weitere Antworten:
  • mit dem öffentlichen Nahverkehr (111 Personen = 5,9 Prozent)
  • Sonstiges: (30 Personen = 1,6 Prozent)
  • keine Antwort: (68 Personen = 3,6 Prozent)

Anzahl der Nennungen (n=1.871)

Abstimmung über die Varianten

Wie sehr stimmen Sie den einzelnen Varianten für die Neugestaltung der Nöthnitzer Straße zu?



Die Übersicht zeigt, dass es in den Umfrageergebnissen keine klare Tendenz für eine Vorzugslösung gibt. In der Summe der positiven Antworten (stimme voll zu/stimme eher zu) ergibt sich, dass die Variante 3 die größte Zustimmung durch die Befragten erhält. Ein Großteil der Teilnehmenden an der Umfrage lehnt Variante 2 für die Neugestaltung ab (stimme weniger zu/stimme nicht zu).

Übersicht möglicher Varianten für den Ausbau:

Detaillierte Ergebnisse der Abstimmung:

Variante 1

• stimme voll zu: 292 Personen = 15,6 Prozent
• stimme eher zu: 355 Personen = 19 Prozent
• stimme weniger zu: 263 Personen = 14,1 Prozent
• stimme nicht zu: 902 Personen = 48,2 Prozent
• keine Angabe: Personen: 20 Personen = 1,1 Prozent
• keine Antwort: 39 Personen = 2,1 Prozent

Variante 2

• stimme voll zu: 106 Personen = 5,7 Prozent
• stimme eher zu: 181 Personen = 9,7 Prozent
• stimme weniger zu: 348 Personen = 18,6 Prozent
• stimme nicht zu: 1151 Personen = 61,5 Prozent
• keine Angabe: 35 Personen = 1,9 Prozent
• keine Antwort: 50 Personen = 2,7 Prozent

Variante 3

• stimme voll zu: 458 Personen = 24,5 Prozent
• stimme eher zu: 521 Personen = 27,8 Prozent
• stimme weniger zu: 313 Personen = 16,7 Prozent
• stimme nicht zu: 510 Personen = 27,3 Prozent
• keine Angabe: 25 Personen = 1,3 Prozent
• keine Antwort: 44 Personen = 2,4 Prozent
  

Variante 4

• stimme voll zu: 228 Personen = 12,2 Prozent
• stimme eher zu: 416 Personen = 22,2 Prozent
• stimme weniger zu: 395 Personen = 21,1 Prozent
• stimme nicht zu: 749 Personen = 40 Prozent
• keine Angabe: 34 Personen = 1,8 Prozent
• keine Antwort: 49 Personen = 2,6 Prozent

Variante 5

• stimme voll zu: 350 Personen = 18,7 Prozent
• stimme eher zu: 377 Personen = 20,1 Prozent
• stimme weniger zu: 304 Personen = 16,2 Prozent
• stimme nicht zu: 762 Personen = 40,7 Prozent
• keine Angabe: 34 Personen = 1,8 Prozent
• keine Antwort: 44 Personen = 2,4 Prozent

Anzahl der Nennungen (n=1.871)

Fragen nach den Wünschen für die Neugestaltung

Eine komfortable und zügige Lösung für den Kfz-Verkehr ist mir wichtig:



Etwa zwei Drittel der Teilnehmenden betrachten eine zügige und komfortable Lösung für den Kfz-Verkehr nicht als entscheidend für die Neugestaltung der Nöthnitzer Straße. Die Antworten auf die offene Frage 12 ("Ich habe folgende Hinweise für die Neugestaltung der Nöthnitzer Straße.") unterstreichen dies. Daraus wird deutlich, dass die Befragten viel Wert auf eine Reduzierung der Geschwindigkeit und verkehrsberuhigende Maßnahmen legen.

Detaillierte Ergebnisse:

• stimme voll zu: 278 Personen = 14,9 Prozent
• stimme eher zu: 287 Personen = 15,3 Prozent
• stimme weniger zu: 430 Personen = 23 Prozent
• stimme nicht zu: 841 Personen = 44,9 Prozent
• keine Angabe: 7 Personen = 0,4 Prozent
• keine Antwort: 28 Personen = 1,5 Prozent

Anzahl der Nennungen (n=1.871)

Eine komfortable und sichere Lösung für den Radverkehr ist mir wichtig:



Etwa zwei Drittel der Befragten wünschen sich eine komfortable und sichere Lösung für den Radverkehr. Die Meinungen zu möglichen Lösungen gehen aber deutlich auseinander. Sie reichen von der Zustimmung zu einem Schutzstreifen wie in Variante 3 – etwa zwei Drittel der Radfahrer sehen diese Variante positiv – bis zur Forderung nach der Einrichtung einer Fahrradstraße oder einer baulich von der Fahrbahn abgesetzten Radverkehrsführung.

Detaillierte Ergebnisse:

• stimme voll zu: 1231 Personen = 65,8 Prozent
• stimme eher zu: 419 Personen = 22,4 Prozent
• stimme weniger zu: 118 Personen = 6,3 Prozent
• stimme nicht zu: 73 Personen = 3,9 Prozent
• keine Angabe: 10 Personen = 0,5 Prozent
• keine Antwort: 20 Personen = 1,1 Prozent
  

Anzahl der Nennungen (n=1.871)

Es ist mir wichtig, dass die Gehwege und die Möglichkeiten zum Überqueren der Nöthnitzer Straße sicher und komfortabel gestaltet sind:



Über die Hälfte der Befragten wünscht sich auf der gesamten Länge mehr Möglichkeiten zum sicheren Überqueren der Nöthnitzer Straße.

Detaillierte Ergebnisse:

• stimme voll zu: 989 Personen = 52,9 Prozent
• stimme eher zu: 616 Personen = 32,9 Prozent
• stimme weniger zu: 179 Personen = 9,6 Prozent
• stimme nicht zu: 50 Personen = 2,7 Prozent
• keine Angabe: 16 Personen = 0,9 Prozent
• keine Antwort: 21 Personen = 1,1 Prozent

Anzahl der Nennungen (n=1.871)

Eine komfortable, barrierefreie und zügige Lösung für den öffentlichen Nahverkehr/Bus ist mir wichtig:



Knapp die Hälfte der Befragten räumt dem öffentlichen Nahverkehr und der barrierefreien Gestaltung von Haltestellen einen hohen Stellenwert ein. 

Detaillierte Ergebnisse:

• stimme voll zu: 845 Personen = 45,2 Prozent
• stimme eher zu: 719 Personen = 38,4 Prozent
• stimme weniger zu: 180 Personen = 9,6 Prozent
• stimme nicht zu: 80 Personen = 4,3 Prozent
• keine Angabe: 23 Personen = 1,2 Prozent
• keine Antwort: 24 Personen = 1,3 Prozent

Anzahl der Nennungen (n=1.871)

Es ist mir wichtig, dass möglichst viele Parkplätze erhalten werden:



Mehr als die Hälfte aller Befragten betrachten den Erhalt möglichst vieler Parkplätze nicht als vordringliches Thema bei der Neugestaltung der Nöthnitzer Straße. Unter den Anwohnerinnen und Anwohnern liegt der Anteil der Personen, die sich für den Stellplatzerhalt aussprechen bei etwa 43 Prozent. In den Antworten auf die offenen Frage 12 ("Ich habe folgende Hinweise für die Neugestaltung der Nöthnitzer Straße.") wurden vielfach der Bau eines öffentlich nutzbaren Parkhauses oder das Einführen des Bewohnerparkens als Möglichkeiten zur Verbesserung der Parksituation im Umfeld der Nöthnitzer Straße genannt.

Detaillierte Ergebnisse:

• stimme voll zu: 242 Personen = 12,9 Prozent
• stimme eher zu: 211 Personen = 11,3 Prozent
• stimme weniger zu: 323 Personen = 17,3 Prozent
• stimme nicht zu: 1045 Personen = 55,9 Prozent
• keine Angabe: 24 Personen = 1,3 Prozent
• keine Antwort: 26 Personen = 1,4 Prozent

Anzahl der Nennungen (n=1.871)

Es ist mir wichtig, dass möglichst viele Bäume erhalten werden:



Der überwiegenden Mehrheit ist der Erhalt der vorhandenen Bäume wichtig. Dieser Wunsch hat einen Einfluss auf die möglichen Ausbauvarianten, da sich bereits geringe Eingriffe in den Wurzelbereich auf den Erhalt der Bäume auswirken können.

Detaillierte Ergebnisse:

• stimme voll zu: 949 Personen = 50,7 Prozent
• stimme eher zu: 569 Personen = 30,4 Prozent
• stimme weniger zu: 233 Personen = 12,5 Prozent
• stimme nicht zu: 90 Personen = 4,8 Prozent
• keine Angabe: 14 Personen = 0,7 Prozent
• keine Antwort: 16 Personen = 0,9 Prozent
  

Anzahl der Nennungen (n=1.871)

Weitere Anregungen zur Neugestaltung der Nöthnitzer Straße

Ich habe folgende Hinweise für die Neugestaltung der Nöthnitzer Straße:

Die Teilnehmenden an der Umfrage gaben weitere Anregungen und Hinweise zu verschiedenen Themenfeldern. Die Vorschläge und Ideen fließen ebenfalls in die weitere Planung ein.

Verkehr:

• durchgängig Tempo 30
• Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung
• Reduzierung des Kfz-Verkehrs
• Verringerung des Durchgangsverkehrs 

 Parken:

• Bau eines öffentlichen Parkhauses
• Bewohnerparken auf und im Umfeld der Nöthnitzer Straße

 Fußgängerinnen und Fußgänger:

• sichere Querungsmöglichkeiten für Fußgängerinnen und Fußgänger auf der gesamten Nöthnitzer Straße (z. B. Zebrastreifen)

 Radverkehr:

• Einem Teil der Teilnehmenden fehlte in der Umfrage eine Variante, in welcher eigenständige Radfahrstreifen und der Baumerhalt kombiniert werden.
• Ein Teil der Befragten schlug sogenannte Zweirichtungsradwege vor. 
• gemeinsame Geh-/Radwege
• Radverkehr auf baulich abgesetzten Radwegen
• Einige betrachten Schutzstreifen als zu unsicher, z. B. durch das Nichteinhalten des Überholabstandes. 
• Fahrradstraße

 Baumerhalt:

• Baumerhalt als wichtiges Thema
• Einige Personen sehen in der der sicheren und komfortablen Verkehrslösung einen höheren Stellenwert als im Baumerhalt.

Angaben zu den Teilnehmenden der Umfrage

• Die meisten Teilnehmenden waren zum Zeitpunkt der Umfrage zwischen 30 und 49 Jahre alt (922 Personen = 49,3 Prozent).
• Es nahmen nur wenige Personen im Alter unter 16 (4 Personen = 0,2 Prozent) und über 64 Jahre (51 Personen = 2,7 Prozent) teil.

• weitere Verteilung auf die Altersgruppen:
  • 16 bis 29 Jahre: 572 Personen = 30,6 Prozent 
  • 50 bis 64 Jahre: 274 Personen = 14, Prozent
  • keine Antwort: 48 Personen = 2,6 Prozent

Am 8. Juni 2022 stellten die Planenden in einer Dialogveranstaltung mit der Bürgerschaft bereits mögliche Varianten für den Ausbau und die Sanierung des Straßenraumes vor. Etwa 40 Bürgerinnen und Bürger nahmen an der Veranstaltung teil und stimmten über mögliche Varianten der Neugestaltung ab. Die Zustimmung der Teilnehmenden zu Variante 3 spiegelt sich im Ergebnis der Online-Befragung wider. Während sich beim Bürgerdialog bis auf eine Stimme alle Befragten auch Variante 4 für den Ausbau vorstellen konnten, wählten knapp zwei Drittel der Teilnehmenden an der Online-Umfrage diese Variante ab.

Außerdem gaben die Bürgerinnen und Bürger viele konstruktive Hinweise zu den Themen Verkehrssicherheit, Radverkehr, Geschwindigkeitsreduzierung, Verkehrsberuhigung, der ortsbildprägenden Baumallee und der Parksituation. Das Stimmungsbild der Teilnehmenden spiegelte sich in den Antworten der Teilnehmenden zur Frage nach den Anregungen und Hinweisen zur Neugestaltung der Nöthnitzer Straße in der anschließenden Online-Beteiligung wider.

Anregungen und Hinweise der Teilnehmenden des Bürgerdialogs:

• Aufstellen von Blitzern
• Anwohnerparken in Kombination mit Parkuhren
• Tempo 30 in der Nacht zwischen 20 und 7 Uhr
• generell Tempo 30 zur Sicherstellung der Verkehrssicherheit
• Schaffen sicherer Querungsmöglichkeiten, z. B. beim Kindergarten
• Einbezug der Anrainer vor Ort, z. B. TU Dresden

8. Juni 2022 – Bürgerdialog

Am 8. Juni 2022 stellten die Planenden in einer Dialogveranstaltung mit der Bürgerschaft bereits mögliche Varianten für den Ausbau und die Sanierung des Straßenraumes vor. Etwa 40 Bürgerinnen und Bürger nahmen an der Veranstaltung teil und gaben konstruktive Hinweise für die weitere Planung.

9. Juni bis 7. Juli 2022 – Online-Umfrage

Das Amt für Stadtplanung und Mobilität führte vom 9. Juni bis zum 7. Juli 2022 eine Online-Befragung zur Neugestaltung der Nöthnitzer Straße durch. Im Vordergrund stand die Frage nach einer sicheren und komfortablen Lösung für alle Verkehrsarten und Teilnehmer. Die Landeshauptstadt bedankt sich bei 1.871 Bürgerinnen und Bürgern für die Teilnahme an der Online-Beteiligung.

Neben der Ankündigung über eine Pressemitteilung und Facebook wurden Personen im angrenzenden Wohngebiet zusätzlich über einen Handzettel zur Umfrage informiert.



Linkliste

• Link zur Online-Umfrage

• Link zur Ausgangssituation

• Link zum Vergleich der Varianten für die Neugestaltung

Aktuell werden vom Amt für Stadtplanung und Mobilität verschiedene Varianten der Straßenraumgestaltung ausgearbeitet, konkretisiert und miteinander verglichen. Dabei werden die Hinweise aus dem Bürgerdialog am 8.Juni 2022 und die Ergebnisse der Online-Befragung mit einfließen. Die Planenden überprüfen auch weitere Vorschläge der Bürgerschaft für die Neugestaltung, welche in der Variantenübersicht der Bürgerbeteiligung nicht dargestellt wurden. Unter Beachtung der Anforderungen und Wünsche aller Verkehrsteilnehmer, der städtebaulichen Anforderungen und der verkehrstechnischen Auswirkungen erfolgt die Auswahl einer Vorzugsvariante. Diese wird zwischen den städtischen Fachämtern und den Dresdner Verkehrsbetrieben abgestimmt und dem Stadtbezirksbeirat Plauen und dem Stadtrat anschließend zum Beschluss vorgelegt.

Zeitschiene

Aktuell befindet sich die Baumaßnahme in der Vorplanung und somit in einem frühen Planungsstadium. Mit einer Realisierung ist somit eher mittelfristig zu rechnen.

• 2023: Abschluss der Vorplanung und Stadtratsvorlage
• 2024: Vergabeverfahren für weitere Planungsleistungen
• 2025/2026: Entwurfs- und Genehmigungsplanung, Ausführungsplanung
• 2027: frühestmöglicher Baubeginn

• Presseinformation vom 9. Juni 2022

  Plauen: Neugestaltung der Nöthnitzer Straße

  Online-Befragung zur Neugestaltung der Nöthnitzer Straße vom 9. Juni bis 7. Juli 2022

  Link zur Online-Umfrage

• Presseinformation vom 19. Mai 2022

  Vorgestellt: Varianten für die Neugestaltung der Nöthnitzer Straße

  Einladung zum Bürgerdialog am 8. Juni 2022 (Ersatztermin für die ursprünglich am 24. November 2021 geplante Veranstaltung)

• Presseinformation vom 3. November 2021

  Vorgestellt: Varianten für Ausbau der Nöthnitzer Straße

  Der für den 24. November 2021 geplante Bürgerdialog zur Neugestaltung der Nöthnitzer Straße im Vitzthum-Gymnasium Dresden wurde aufgrund des dynamischen Infektionsgeschehens abgesagt.