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Luftbild der nördlichen Johannstadt mit der ehemaligen Stephanienstraße — **© Gerhard Otto, Luftbildvertrieb Niederwillingen**

Lili-Elbe-Straße

Die alte Verbindung zwischen Gerokstraße und Pfeifferhannsstraße in der Dresdner Johannstadt ist wieder hergestellt und heißt seit dem 17. Mai 2023 Lili-Elbe-Straße. Die Wegeverbindung zwischen der Johannstädter Rettungswache und der Schule an der Pfotenhauerstraße war für lange Jahre in desolatem Zustand. Früher verlief hier die Stephanienstraße. Im Rahmen des Bund-Länder-Programms „Soziale Stadt Nördliche Johannstadt“ gestaltete die Landeshauptstadt Dresden die Verbindung neu.

Wer war Lili Elbe?

Mit der Straßenbenennung ehrt die Stadt Dresden eine frühe intersexuelle Pionierin, die sich vor über 90 Jahren in einer hiesigen Frauenklinik geschlechtsangleichenden Operationen unterzog. Damit war Lili Elbe einer der ersten Menschen, der einen Wechsel des Geschlechterselbstverständnisses so konsequent verfolgte. Die in Dänemark 1882 als Einar Wegener geborene Künstlerin Lili Elbe verstarb 1931 in Dresden an den Folgen einer dieser operativen Eingriffe und wurde auf dem Johannstädter Trinitatisfriedhof beigesetzt.

Weltweit bekannt wurde Lili Elbe und ihr mutiges Ringen um ein selbstbestimmtes Leben in einem Körper, der ihrem wirklichen Fühlen und Denken entspricht, durch mehrere literarische Werke und vor allem durch die Oscar-prämierte Verfilmung von Tom Hooper („Das dänische Mädchen“; Originaltitel „The Danish Girl“).

Wie sieht die neue Lili-Elbe-Straße aus?

Der erste Abschnitt der Lili-Elbe-Straße zwischen Gerokstraße bis zur Höhe der Verlängerung Hopfgartenstraße dient als Anliegerstraße. Sie hat beidseitig breite Fußwege und wurde mit Bäumen bepflanzt. Der anschließende zweite Teil bis zur Pfeifferhannsstraße dient dem Fuß- und Radverkehr.

Welche Wünsche der Bürger wurden umgesetzt?

Entsprechend der Anregungen aus einer Bürgerbefragung vom Herbst 2020 gibt es außerdem Sitzgelegenheiten, Sport- und Fitnessgeräte, einen Schachspieltisch, eine Pergola, einen sprudelnden Brunnen und insektenfreundliche Bäume und Sträucher. Das Regenwasser lässt sich für die Bewässerung der Pflanzen und Bäume dank zweier Zisternen mit einem Fassungsvermögen von insgesamt 30 Kubikmetern nutzen.

Wie sah die Straße vor der Neugestaltung aus?

Nach der Zerstörung Dresden 1945 prägte das Plattenwerk Gerokstraße für viele Jahre das Bild der Johannstadt. Nach 1990 stand das Plattenwerk leer, wurde abgebrochen und das Areal zur Brache. Die Reste der früheren Stephanienstraße konnten nur noch als Trampelpfad betreten werden. Erst nachdem der Stadtrat am 1. Juni 2017 die Ziele für die Entwicklung des Fördergebietes „Nördliche Johannstadt“ beschlossen hatte, konnte die ehemalige Stephanienstraße, jetzt Lili-Elbe-Straße, wiedererstehen. Der Bau dieser Straße ist eine entscheidende Voraussetzung für die schrittweise städtebauliche Weiterentwicklung der nördlichen Johannstadt.

Auf dem Bild ist die im Mai 2023 neu gestaltete Lili-Elbe-Straße zu sehen.

Welche Beschlüsse und Ziele gab es?

Entwicklung eines brachgefallenen Stadtraumes

Die Herstellung und Gestaltung der ehemaligen Stephanienstraße (nach Fertigstellung Lili-Elbe-Straße) ist eine Maßnahme des Integrierten Entwicklungskonzepts gemäß § 171 e BauGB als fortgeschriebenes Feinkonzept für das Fördergebiet „Nördliche Johannstadt", welches der Stadtrat in seiner Sitzung am 1. Juni 2017 beschlossen hat. Die Entwicklung des brachgefallenen Stadtraumes zwischen dem Bereich des ehemaligen Plattenwerks und dem Wohnungsstandort Hopfgartenstraße stellte einen weiteren Schwerpunkt der Gebietsentwicklung dar.

Verbindung zwischen nördlicher und südlicher Johannstadt

Mit der infrastrukturellen Aufwertung im Verlauf der ehemaligen Stephanienstraße sollte unter anderem die Verbindung zwischen dem Zentrum des Gebietes „Nördliche Johannstadt“ und dem Stadtteil Johannstadt-Süd verbessert werden. Der Bauabschnitt liegt im Geltungsbereich des Bebauungsplanes Nr. 295, Dresden-Altstadt II Nr. 11 Gerokstraße (Satzung der Landeshauptstadt Dresden vom 18. März 2005). Dieser beinhaltet Festlegungen zur zukünftigen Entwicklung der Brachfläche des ehemaligen Plattenwerkes Johannstadt und zur Verbesserung der straßenseitigen Anbindung des Gebietes „Nördliche Johannstadt“ nach Süden.

Neugestaltung eines barrierefreien Fuß- und Radweges

Mit der Gestaltung der ehemaligen Stephanienstraße wurde eine wichtige und direkte Verbindung von der südlichen Johannstadt in Richtung Elbe geschaffen und die Situation für Fuß- und Radverkehr durch barrierefreie Geh- und Radwege enorm verbessert. Im Radverkehrskonzept der Landeshauptstadt Dresden ist die Strecke als Hauptradroute IR III ausgewiesen und gilt somit als wichtige Verbindung zwischen Stadtbereichen mit besonders hoher Wohn- oder Arbeitsplatzdichte. Die Vorplanung wurde am 11. September 2019 vom Stadtbezirksbeirat Altstadt bestätigt.

Wie konnten sich die Bürger beteiligen?

Für die Neugestaltung der ehemaligen Stephanienstraße sammelte die Landeshauptstadt Dresden im Rahmen einer Bürgerbeteiligung im Herbst 2020 Vorschläge für die Gestaltung von Spiel- und Sportangeboten, Aufenthaltsmöglichkeiten, Grünanlagen oder Kunst- und Kreativangeboten. Interessierte konnten ihre Ideen, Wünsche und Anregungen über eine Onlinebefragung, einen analogen Fragebogen sowie bei zwei Vorort-Terminen einbringen. Insgesamt kamen knapp 500 konkrete Vorschläge und Ideen zusammen. Besonders häufig genannt war der Wunsch nach Sitzgelegenheiten, Fitnessgeräten, Tischtennisplatten, Mülleimern, Springbrunnen, Wasserspielen und insektenfreundlichen Bepflanzungen. Vielen Befragten waren darüber hinaus Bäume als Sonnen-, Regen- und Windschutz wichtig.

Download

Ergebnisse der Bürgerbeteiligung zur Neugestaltung (*.pdf, 1 MB)

24. September bis 18. Oktober 2020

Welche Bauabschnitte gab es und was wurde gebaut?

Die Planung wurde im September 2021 abgeschlossen. Das Bauvorhaben gliederte sich in drei Abschnitte.

Abschnitt 1: Erstmalige Erschließung der ehemaligen Stephanienstraße zwischen Gerokstraße und Pfeifferhannsstraße

Teilabschnitte A 1.1 und A 1.2:

Diese beiden Teilabschnitte wurden als Anliegerstraße ausgebaut. Dem Gestaltungsprinzip des Bebauungsplanes Nr. 295, Dresden Altstadt II Nr. 11, Gerokstraße folgend, wurde die Straße im Querschnitt symmetrisch ausgebaut, d. h. es wurden beidseitig breite Gehwege, großkronige Weißeschen mit ringsum bepflanzten Baumscheiben, öffentliche Beleuchtung, Pkw-Stellplätze und Fahrradbügel eingeordnet. Die Gehwege wurden mit Betonpflaster und die 5,50 Meter breite Fahrbahn mit einer Asphaltdecke versehen.

Ein Teil des anfallenden Oberflächenwassers von den mit Ökopflaster befestigten Stellplätzen wird – insbesondere bei Starkregen – in die Baumscheiben entwässert.

Übersicht über die Teilabschnitte der zu gestaltenden ehemaligen Stephanien- und Pfeifferhannsstraße

Teilabschnitt A 1.3:

Dieser Teilabschnitt ist lediglich dem Fuß- und Radverkehr vorbehalten. Das Gestaltungsprinzip der Anliegerstraße wurde mit beidseitig breiten Außenwegen, mittelgroßkronigen Eschen und öffentlicher Beleuchtung fortgesetzt. Der mittlere Bereich wurde innerhalb der bestehenden Verkehrsfläche als Aufenthaltsfläche mit kleinen Sport- und Spielangeboten gestaltet. Eine Vielzahl an Sitzmöglichkeiten sowie Sträucher, z. B. Sommerflieder, Spiere, Schneeball oder Strauchrosen, Staudenpflanzungen in Gelb- und Blautönen und bodendeckende Gehölze laden zum Verweilen ein. Ein Sprudelbrunnen mit neun Bodendüsen bringt neben großen Bäumen, Sträuchern, Gehölzen und Stauden zusätzliche Abkühlung an heißen Sommertagen.

Ein Teil des anfallenden Regenwassers wird in die Pflanzflächen entwässert. Außerdem wurde für diesen Teilabschnitt eine automatische Baumbewässerung vorgesehen. Hierfür dienen zwei miteinander verbundene, geschlossene Zisternen mit einem Fassungsvermögen von insgesamt 30 Kubikmetern. Diese wurden an ein neu zu verlegendes Baumbewässerungssystem angeschlossen.

Die zahlreichen Vorschläge und Ideen zur Gestaltung des Geh- und Radweges (Abschnitt A 1.3) wurden von den Fachämtern der Stadtverwaltung auf eine mögliche Umsetzung geprüft und bewertet. Die Übersicht „Abwägung der Ergebnisse der Bürgerbeteiligung“ zeigt, welche der eingebrachten Gestaltungsvorschläge in die Planung aufgenommen wurden und welche Ideen nicht bzw. nur teilweise zur Umsetzung kommen können.

In den Abschnitten A 1.1, A 1.2 und A 1.3 wurde zur Sicherung des östlichen Gehweges ein Stützbauwerk auf einer Länge von 182 Metern erforderlich, da trotz intensiver Bemühungen der Landeshauptstadt Dresden keine Einigung auf eine günstigere Variante mit den anliegenden Eigentümern erzielt werden konnte. Die Ansichtshöhe der Stützwand variiert je nach Höhe des Geländesprunges zwischen 0,3 und 1,20 Metern. Sie wurde als Spundwand aus Baustahl-Leichtprofilen ausgeführt.

Abschnitt 2: Neuordnung und Sanierung der Pfeifferhannsstraße

Der symmetrische Straßenquerschnitt besteht auch in diesem Abschnitt aus beidseitig angelegten Gehwegen, großkronigen Weißeschen, Pkw-Stellplätzen und der mittig liegenden Fahrbahn. Die Fahrbahn wurde mit Asphalt, die Gehwege mit beigefarbenem Betonpflaster befestigt. Für die Pkw-Stellplätze wurde das aus der Fahrbahn ausgebaute Granitgroßpflaster wiederverwendet.

Abschnitt 3: Bushaltestelle Pfotenhauerstraße

Die Haltestelle wurde an vorhandener Position barrierefrei grundhaft ausgebaut.

Ansicht der Freiraumplanung Abschnitt A 1.3

Baudurchführung und Kosten

Die Baumaßnahmen begonnen am 16. Februar 2022. Die erforderlichen Baumfällungen zur Baufeldfreimachung erfolgten im November 2021.

Die Baukosten für die Gesamtmaßnahme betragen rund 3,44 Millionen Euro. Für den Abschnitt 1 kam rund 1 Million Euro Städtebaufördermittel zum Einsatz. Diese Maßnahme wurde mitfinanziert durch Steuermittel auf Grundlage des vom Sächsischen Landtag beschlossenen Haushaltes. Für das Teilprojekt „Baumallee und Brunnen“ wurden weitere Fördermittel in Höhe von 331.000 Euro aus dem Förderprogramm „Nachhaltig aus der Krise“ eingesetzt.