Lebendige Seestraße – Stadtraum anders gestalten.

Das Ziel ist, die Seestraße in Zukunft dauerhaft als fußgängerfreundlichen und grünen Stadtraum mit hoher Aufenthaltsqualität zu gestalten. Ziel ist es außerdem, übertragbare Erkenntnisse und Empfehlungen für weitere Orte in der Stadt Dresden zu finden und diese in die künftige Stadtgestaltung einfließen zu lassen. 

Der Stadtbezirksbeirat Altstadt machte im Jahr 2021 den Vorschlag, in einem Versuch „die Aufenthaltsqualität und die Sicherheit für Passanten und Radfahrende auf der Seestraße signifikant zu erhöhen sowie mit der damit verbundenen Verkehrsberuhigung, Einzelhandel und Gastronomie in der Seestraße zu unterstützen.“ 

Für das Jahr 2025 stellte der Stadtbezirksbeirat Altstadt für die Begrünung und Ausstattung der Seestraße erneut 55.000 Euro zur Verfügung. Die Aufbauarbeiten, die Pflanz- und Pflegearbeiten sowie das Gießen wurden von ehrenamtlichen Helfern der Initiative "Chancen für Chancenlose" geleistet. Auch der Deutsche Hotel- und Gaststättenverband und das Citymanagement Dresden unterstützten das Projekt.

2024 – Seestraße wurde in einem Versuch zur Fußgängerzone

Von Juli bis Oktober 2024 wurde der Abschnitt zwischen dem Altmarkt und dem Dr.-Külz-Ring versuchsweise zur Fußgängerzone. Die Verkehrsflächen waren in dieser Zeit dem Fuß- und Radverkehr sowie der Anlieferung vorbehalten. Die Straße wurde temporär mit Bäumen, Pflanzbeeten und verschiedenen Sitzelementen ausgestattet. Die Finanzierung erfolgte aus Mitteln des Stadtbezirksbeirats Altstadt und aus Fördermitteln aus dem Bundesförderprogramm „Zukunftsfähige Innenstädte und Zentren (ZIZ)“. Zusätzlich konnten die Bürgerinnen und Bürger bei einer Online-Umfrage Anregungen und Hinweise zur Gestaltung der Seestraße und weiteren ähnlichen Orten in der Stadt geben. 

Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme

Durch die temporäre Ausweisung als Fußgängerzone entstand mehr Platz für Fußgänger. Damit sich auf der Seestraße alle sicher fühlen können, bedarf es in erster Linie der gegenseitigen Rücksichtnahme aller Verkehrsteilnehmenden. Dies gilt für alle Straßenräume mit einem hohen Fuß- und Radverkehrsaufkommen. Die Beschilderung der Seestraße als „Fußgängerzone“ mit dem Zusatz „Radverkehr frei“ erlaubte auch Radfahrenden, dort mit Rücksichtnahme auf den Fußverkehr bei angepasster Geschwindigkeit zu fahren.

Asphaltkeile zwischen Fußweg und Straße

An mehreren Stellen wurden sogenannte Asphaltkeile angebracht. Mit ihnen entfiel die Bordsteinkante und Fußgänger konnten die Straße leichter queren. Vor allem Menschen mit Kinderwagen oder Rollator sollten davon profitieren. In der Nähe des Trichter-Kunstwerkes in der südlichen Seestraße sorgten die Asphaltkeile auch dafür, dass Radfahrende so spät wie möglich von der Fahrbahn auf den Fußgängerbereich am Dr.-Külz-Ring wechselten.

Was passierte mit Bäumen nach dem Versuch?

Die Bäume, welche während des Verkehrsversuchs 2024 auf der Seestraße standen, wurden an verschiedenen Orten in der Alt- und Neustadt verpflanzt und stehen daher für die Begrünung der Straße nicht mehr zur Verfügung. Das Ziel ist die dauerhafte Begrünung der Straße mit bodengebundenen Bäumen.

2025 – Seestraße zum zweiten Mal "Grüne Flaniermeile"

Nach dem erfolgreichen ersten Test 2024, war die Seestraße zwischen dem Altmarkt und dem Dr.-Külz-Ring bis zum 19. Oktober 2025 erneut eine lediglich für den Rad- und Lieferverkehr freigegebene Flaniermeile. Die aus dem Versuch vorhandenen Sitz- und Begrünungselemente sowie Podeste aus dem Vorjahr kamen wieder zum Einsatz. Hochbeete und weitere neue Pflanzen machten den Straßenraum grüner. Ab 20. Oktober 2025 wurden die Elemente im Straßenraum der Seestraße abgebaut. Seitdem ist die Straße wieder regulär für den Verkehr freigegeben.

Um zu erfahren, wie den Bürgerinnen und Bürgern die Gestaltung gefällt und was Sie sich für die künftige Gestaltung der Seestraße wünschen, fand parallel zum Verkehrsversuch vom 8. Juli bis 18. Oktober 2024 eine Online-Umfrage statt zu folgenden Themen statt:

• Wie stellen sich die Menschen Orte wie diesen zukünftig vor?
• Wie wichtig ist den Menschen eine grüne, klimaangepasste, fußgänger- und fahrradfreundliche Innenstadt?

Ein Verkehrsplanungsbüro hat während des Versuchs ebenso Daten erhoben. 

Umfrage

• Link zur gelaufenen Online-Umfrage

  Die Umfrage ist abgeschlossen!

Die Onlinebefragung „Lebendige Seestraße“ fand während des Verkehrsversuchs vom 8. Juli bis zum 18. Oktober 2024 statt. Bei der Auswertung wurden Einträge von 1.636 Personen berücksichtigt.

Das Befragungsergebnis repräsentiert das Meinungsbild aller Altersgruppen. Die Mehrheit der Beteiligten (48 Prozent) war 30 bis 49 Jahre alt, 28 Prozent der Befragten waren im Alter von 16 bis 29 Jahren, 19 Prozent im Alter von 50 bis 64 Jahren und vier Prozent älter als 65 Jahre. Auch neun Kinder unter 16 Jahren haben an der Befragung teilgenommen.

Zwölf Prozent der Befragten wohnten zum Zeitpunkt der Umfrage in der Inneren Altstadt (202 Personen), davon lebten 28 Personen (zwei Prozent der Befragten) direkt auf der Seestraße. Der überwiegende Teil der Befragten wohnte in Dresden (77 Prozent) und elf Prozent wohnten nicht in Dresden (Tagesgäste, Touristen).

Insgesamt gab es im sächsischen Beteiligungsportal während der Erhebungsdauer 4.170 Einträge. Im Zeitraum vom 11. August bis 13. August 2024 wurde eine signifikante Anzahl von Einträgen festgestellt, die mutmaßlich auf eine Manipulation der Befragung zurückzuführen sind und die Befragungsergebnisse verfälschen. Aus diesem Grund wurden die Einträge in der Zeitspanne vom 11. August (23 Uhr) bis zum 13. August 2024 (9 Uhr) bei der Auswertung nicht berücksichtigt (Anzahl: 2.534).

Die Zufriedenheit mit der temporären Umgestaltung der Seestraße als Fußgängerzone war insgesamt sehr hoch. Bei der Frage nach der Aufenthaltsqualität gaben 88 Prozent der Befragten an, sich in der temporär gestalteten Seestraße wohlzufühlen. Acht Prozent fühlten sich nicht wohl. Vier Prozent der Befragten machten keine Angabe.

86 Prozent der Befragten Fußgänger stimmten dafür, die Seestraße dauerhaft als Fußgängerzone umzugestalten. Sechs Prozent der Teilnehmenden konnten sich eine zeitweise Gestaltung der Seestraße als Fußgängerzone vorstellen. Acht Prozent sprachen sich dagegen aus.

86 Prozent der Befragten Fußgänger stimmten dafür (49 Prozent = sehr wichtig, 34 Prozent = eher wichtig, die Seestraße dauerhaft als Fußgängerzone umzugestalten. 15 Prozent der Teilnehmenden war dies "eher unwichtig" (zehn Prozent) oder "unwichtig" (fünf Prozent). Zwei Prozent machten keine Angabe,

Sogar 96 Prozent der Radfahrenden gaben an, sich vorstellen zu können, die verkehrsberuhigte Seestraße dauerhaft mit den Fußgängerinnen und Fußgängern zu teilen (93 Prozent = sehr wichtig, drei Prozent = wichtig). Diese Angabe zeigt sich auch im Ergebnis der Verkehrserhebung. Insgesamt wurde während des Verkehrsversuchs eine hohe Akzeptanz und Rücksichtnahme bei allen Verkehrsteilnehmenden, verbunden mit einer geringen Anzahl von Konflikten, beobachtet. Nur vier Prozent verneinten diese Frage. Drei Prozent der Teilnehmenden machten keine Angabe auf diese Frage.

Mehr Fahrradabstellanlagen

In den offenen Antworten gaben zahlreiche Befragte an, dass sich für die zukünftige Seestraße mehr Fahrradabstellanlagen wünschen.

13 Prozent der Befragten waren mehr Kurzzeitstellplätze für eine attraktive Gestaltung der Seestraße "sehr wichtig" (sieben Prozent) oder "eher wichtig" (sechs Prozent). Der überwiegenden Mehrheit der Teilnehmenden war dies "eher unwichtig" (15 Prozent) oder "unwichtig" (67 Prozent). Fünf Prozent der Befragten machten hierzu keine Angabe.

Die am häufigsten genannten Wünsche für eine dauerhafte Umgestaltung der Seestraße waren dauerhafte Baumpflanzungen und Begrünung. 94 Prozent der Befragten sind mehr Bäume und Begrünung für eine attraktive Seestraße wichtig (83 Prozent = sehr wichtig, 11 Prozent = eher wichtig). Nur drei Prozent der Teilnehmenden war dieses Thema "eher unwichtig" (3 Prozent) oder "unwichtig (2 Prozent). Ein Prozent gab keine Antwort auf die Frage nach der Begrünung.

88 Prozent der Befragten wünschten sich für eine attraktive Seestraße noch mehr Sitzgelegenheiten (61 Prozent = sehr wichtig, 27 Prozent = eher wichtig). Sieben Prozent der Teilnehmenden war dieses Thema "eher unwichtig" oder "unwichtig" (vier Prozent). Ein Prozent machte keine Angabe zur Frage nach mehr Sitzgelegenheiten.

Gestaltung mit Wasser und mehr Schatten

In den offenen Antworten gaben zahlreiche Befragte an, dass sich für die zukünftige Seestraße eine Gestaltung mit Wasser wie Trinkbrunnen, Wassersprühern oder sonstigen Wasserflächen wünsche. Auch kam häufig der Wunsch nach mehr Schatten auf.

84 Prozent der Befragten (49 Prozent = sehr wichtig, 35 Prozent = eher wichtig) wünschten sich für die künftige Gestaltung der Seestraße barrierefreie Querungsmöglichkeiten. Sieben Prozent der Teilnehmenden war dieses Thema "eher unwichtig" und vier Prozent "unwichtig". Fünf Prozent machte keine Angabe auf die Frage nach mehr barrierefreien Querungsmöglichkeiten.

Weitere Wünsche zur Barrierefreiheit

Weiterhin wünschten sich die Befragten einen einheitlichen, barrierefreien Straßenbelag mit geschnittenem Pflaster sowie eine niveaugleiche, barrierefreie Gestaltung der Straße.

Amt für Stadtplanung und Mobilität

Amt für Stadtplanung und Mobilität

Landeshauptstadt Dresden

E-Mail stadtplanung-mobilitaet@dresden.de

Besucheranschrift

Waisenhausstraße 14
01069 Dresden

Postanschrift

Postfach 12 00 20
01001 Dresden

Themenstadtplan

---

HOTLINE Stadtplanung

Telefon 0351-4883230

---