Grüner Bogen

Das Gebiet liegt am Rand einer ausgeprägten innerstädtischen Wärmezone, die sich entlang der Prager Straße vom Wiener Platz bis zur Altstadt erstreckt:

• Die stark versiegelten Freiflächen in der eng bebauten Innenstadt verfügen derzeit über wenig Vegetation.
• Insbesondere fehlen schattenspendende Bäume, die zur Abkühlung beitragen könnten.
• Hinzu kommt eine komplexe unterirdische Infrastruktur aus Leitungen, Kanälen und weiteren Bauwerken, die Neupflanzungen bislang erheblich erschwerte und die Entwicklung eines qualitätvollen öffentlichen Raums zusätzlich begrenzte.

In den vergangenen Jahren entstanden entlang der Prager Straße zahlreiche neue Wohn- und Geschäftsgebäude. Die zentrale Fußgängerzone entwickelte sich dabei zu einem lebendigen Stadtraum. Die unmittelbar südlich angrenzenden Freiflächen zeigen jedoch ein deutlich anderes Bild: 

• Sie sind bislang kaum gestaltet und erfüllen weder funktionale noch gestalterische Anforderungen.
• Neben einzelnen bereits erneuerten Wegeflächen finden sich stark sanierungsbedürftige Grünbereiche und Brachflächen ohne Aufenthaltsqualität.
• Trampelpfade verdeutlichen zudem das Fehlen klarer Wegeverbindungen.

Download

• Lageplan der Freianlagen (*.pdf, 3 MB)

Das Gebiet ist auf Grundlage der Planungszieleentsprechend der Nutzung in klar ausgeprägte Räume gegliedert:

Verschattung und Begrünung

• Ermittlung und Abstimmung von über 100 möglichen Baumstandorten auf Basis detaillierter Leitungs- und Infrastrukturanalysen.
• Deutliche Reduzierung befestigter Flächen zugunsten von Grünflächen.
• Wege und Aufenthaltsflächen werden überwiegend wasserdurchlässig, barrierefrei und klimaangepasst ausgeführt.
• Ausbau der Vegetation mit klimaresilienten „Zukunftsbäumen“, mehrstämmigen Solitären, Vogelnährgehölzen und Bienenweiden. Alle wesentlichen Bestandsgehölze bleiben erhalten. 

Wegeverbindungen

• Stärkung der Ost-West-Hauptverbindung durch Freiräumen des Gehweges nördlich des Prager Carrees.
• Entwicklung attraktiver innerstädtischer Wegebeziehungen, insbesondere eine bessere fußläufige Vernetzung zwischen dem Hauptbahnhof und der Prager Straße mit den angrenzenden Wohnquartieren in der Seevorstadtattraktive Gestaltung des innerstädtischen Wohnumfeldes
• Die fußläufige Wegeverbindung entlang der Breslauer Straße zum Hauptbahnhof wird gestärkt.

„Grüne Fuge“ und Stadtbiotop

Die „Grüne Fuge“ bildet das landschaftliche Rückgrat der Planung. Sie soll als baumbestandener, urbaner Grünraum mit Sitzmöglichkeiten, Aufenthaltsbereichen und dezentralen Spielpunkten gestaltet werden.

Westlich geht die Grüne Fuge in ein Stadtbiotop über, in welchem die Wiederverwendung von Aushubmaterial zur Geländemodellierung geplant ist. Des Weiteren sollen extensive, artenreiche Grünfläche mit Wiesen, Sukzessionsbereichen und heimischen Gehölzen entstehen, die eine hohe ökologische Qualität aufweisen. 

Quartiersgarten

Östlich der Reitbahnstraße 35 soll ein nachbarschaftlich orientierter Quartiersgarten entstehen. Dieser soll vor allem den umliegenden Wohnhäusern zugutekommt, um Begegnung und Aufenthalt der Nachbarschaft fördern. Er umfasst:

• artenreiche gemischte Staudenpflanzungen und Gräsern
• mehrere schattige Sitzbereiche
• Spiel- und Bewegungsangebote
• eine Boulebahn mit wasserdurchlässigem Belag

Regenwassermanagement und Grünflächen

Durch ein leistungsfähiges Regenwassermanagementsystem sollen Überflutungen reduziert und die Vegetation in Hitzeperioden stabilisiert werden. Die Planung setzt dabei auf ein umfassendes Schwammstadt-Prinzip:

• Bäume werden in größere, zusammenhängende Wurzelräume integriert.
• Pflanzflächen werden um zehn Zentimeter abgesenkt, sodass Niederschlagswasser von Wegen und Plätzen gezielt in die Vegetationsbereiche geleitet wird, wo es breitflächig versickern kann.
• Hauptwege erhalten einen versickerungs- und verdunstungsfähigen Plattenbelag, Nebenwege wasserdurchlässige Beläge.
• Im Stadtbiotop und in der „Grünen Fuge“ sind artenreiche gemischte Staudenpflanzungen und Gräser geplant. Obstgehölze und heimische Arten sollen die Biodiversität erhöhen.

Durchgang zum Wiener Platz und zur Prager Straße

Der bisher vernachlässigte Durchgangsraum und rückwärtige Bereich zum Wiener Platz und zur Prager Straße soll durch ein feinmaschiges Netz aus Sitzgelegenheiten und Spielplätzen, das unterschiedliche Zielgruppen anspricht, aufgewertet werden.

• Abgestimmt mit der städtischen Kriminalprävention sind  dabei:
• Vermeidung nicht einsehbarer oder isolierter Bereiche
• gute Einsehbarkeit und Sichtbeziehungen zwischen Sitz- und Spielpunkten
• Nutzung von Bewegungsströmen, um soziale Kontrolle zu fördern 

Ein Platz an der Breslauer Straße 

Im Bereich der Breslauer Straße ist eine neue, zentrale Platzfläche mit einem barrierefreien Fontänenfeld geplant. Die Anlage soll an warmen Tagen für Verdunstungskühlung sorgen und einen attraktiven, vielseitig nutzbaren städtischen Ort für Aufenthalt, Begegnung und Sport in unmittelbarer Nähe zur Prager Straße schaffen.

Nördlich des Fontänenfeldes schließt eine begrünte Pergola mit schattigen Sitzmöglichkeiten den Platz ab und verbessert mit Rankpflanzen das Mikroklima. Die westlich angrenzenden Betriebsflächen des Tunnelbauwerks Wiener Platz werden ebenfalls mit rankenden Pflanzen begrünt.

Im Umfeld des Bauwerks ist außerdem ein Bereich mit Bewegungs- und Sportangeboten geplant:

• ein Calisthenics-Gerüst als multifunktionales Fitness-Element
• eine Tischtennisplatte für Freizeit- und Begegnung

Beleuchtung

Die Beleuchtung im Projektgebiet wird nach den Grundsätzen der Energieeffizienz und Nachtökologie erneuert:

• Umrüstung der vorhandenen Mastleuchten auf insektenfreundliche LED-Technik
• Ergänzung neuer Lichtpunkte entlang der Hauptwege
• Verbesserung der Orientierung und Sicherheit bei gleichzeitiger Reduzierung der Lichtemissionen 

Künstlerische Gestaltung 

Die Künstlerinnen Jakoba Kracht-Rehn und Janina Kracht entwickelten ein Gestaltungsprinzip für das Gebiet, welches sich an geometrischen Formsteinsystemen der 1960er Jahre orientiert. Dieses findet sich in vielfältiger Weise im Umfeld der Prager Straße wieder und soll als gepflasterte Flächengestaltung im Bereich des Fontänenfeldes, als Pflasterintarsien, als räumlich-vertikale Elemente??? und in Pflanzstrukturen umgesetzt werden.

Erste Stufe im Vorfeld der Planung

Zweite Stufe zum Gestaltungsentwurf

In der zweiten Phase konnten Interessierte ihre Meinung zum Gestaltungsentwurf abgeben. Dazu fand vom 23. Juni bis 20. Juli 2021 eine Online-Befragung insbesondere zu den Nutzungsvorschlägen für die einzelnen Teilbereiche des "Grünen Bogens" statt. 210 Dresdnerinnen und Dresdner bewerteten den Planungsstand und gaben Hinweise ab.

Über 85 Prozent der Teilnehmenden waren mit den Ergebnissen und künftigen Nutzungsmöglichkeiten des Areals sehr zufrieden. Die zahlreichen Anregungen sind soweit möglich in die Planung eingeflossen. So ließen sich beispielsweise ein Trinkbrunnen und eine Tischtennisplatte in die Planung integrieren. Auch der Wunsch, den Versiegelungsgrad weiter zu verringern, wurde berücksichtigt. Dafür sorgen zusätzliche begrünte Beete und Rasenflächen sowie begrünte Baumscheiben auf dem geplanten kleinen Quartiersplatz.

Die Ergebnisse der Bürgerbeteiligung fließen auch in die weitere Fortschreibung der Planung ein und finden weiterhin Berücksichtigung. Jedoch lassen sich nicht alle Hinweise der Bürgerinnen und Bürger umsetzen. So sind beispielsweise der Einordnung weiterer Baumstandorte durch den unterirdischen Leitungsbestand enge Grenzen gesetzt.

Tag der Städtebauförderung am 10. Mai 2025

Zum Tag der Städtebauförderung am 10. Mai 2025 stellte das Amt für Stadtplanung und Mobilität den aktuellen Planungsstand zur Gestaltung des "Grünen Bogens" vor. Interessierte konnten sich vor Ort in der Reitbahnstraße über das Projekt im Zusammenhang mit den Schlüsselprojekten des umgebenden Fördergebietes „WEP – Lebenswertes Stadtzentrum“ vor, das ebenfalls den klimaangepassten Umbau innerstädtischer Freiräume verfolgt. Der Tag der Städtebauförderung ergänzte damit das formelle Beteiligungsverfahren um ein niederschwelliges Informations- und Austauschformat im öffentlichen Raum.

Als Pilotprojekt werden beispielhafte Lösungen zur klimaangepassten Straßenraum- und Freiflächengestaltung entwickelt und umgesetzt, die künftig stadtweit eine größere Rolle spielen sollen. Konkret soll das Umfeld der Prager Straße gestärkt werden, um die Innenstadt klimaresilienter zu machen und den Menschen spürbare Vorteile zu bringen. Im Mittelpunkt stehen:

Klimaanpassung & Durchlüftung

• Erhöhung des Grünanteils und Schaffung wirksamer Verschattungsstrukturen
• Verbesserung der (mikro)klimatischen Bedingungen und Stärkung des lokalen Durchlüftungskorridors
• Reduzierung versiegelter Flächen zugunsten von Vegetationsräumen

Starkregenvorsorge & Schwammstadt

• Aufbau eines umfassenden Regenwassermanagements mit Rückhalt, Versickerung und Verdunstung
• Abführung von Niederschlagswasser über Wegeflächen in abgesenkte Pflanzbereiche
• Nutzung eines gemeinsamen Wurzelraums zur Bewässerung und Stabilisierung der Vegetation 

Biodiversität & ökologische Aufwertung 

• Anlage artenreicher Stauden- und Gräserflächen
• Pflanzung klimaresilienter Bäume, heimischer Gehölze und ökologisch wertvoller Arten
• Förderung von Insekten-, Vogel- und Bodenbiotopen 

Vernetzung & integrierte Stadtgestaltung 

• Verbesserung der Wegebeziehungen zwischen Hauptbahnhof, Prager Straße und Seevorstadt
• Bildung eines zusammenhängenden blau-grünen Netzes in der Innenstadt (Grün- und Wasserflächen)
• Verbindung öffentlicher durchgängiger Freiräume 

Aufenthaltsqualität & soziale Funktionen 

• Schaffung unterschiedlicher Aufenthaltsbereiche für vielfältige Nutzergruppen
• Verbesserung der Barrierefreiheit und Wegebeziehungen
• Kriminalprävention durch gute Einsehbarkeit, klare Raumkanten und soziale Kontrolle

Nach Abschluss der Entwurfsplanung im Herbst 2025 folgen als nächste Schritte:

• bis Herbst 2026: Genehmigungs- und Ausführungsplanung, Ausschreibung und Vergabe der Bauleistungen sowie weitere Vorbereitung der Bauausführung
• 2026 bis 2028: Bauausführung in mehreren Etappen (Die abschnittsweise Umsetzung ist notwendig, um die fußläufige Zugänglichkeit der umliegenden Gebäude sowie die Erreichbarkeit für Rettungs- und Lieferfahrzeuge zu gewährleisten.)
• bis Ende 2028: Abschluss der Gesamtmaßnahme

Kontakt

Amt für Stadtplanung und Mobilität

Landeshauptstadt Dresden

E-Mail stadtplanung-mobilitaet@dresden.de

Besucheranschrift

Waisenhausstraße 14
01069 Dresden

Postanschrift

Postfach 12 00 20
01001 Dresden

Themenstadtplan

---

HOTLINE Stadtplanung

Telefon 0351-4883230

---