Häufig gestellte Fragen

Welche Maßnahmen sind zum Schutz und ggf. zur Aufwertung der Denkmäler und Kunstwerke entlang der Güntzstraße geplant (beispielsweise „Flugwille des Menschen“)?

Die Freiflächen entlang der Güntzstraße sollen ansprechend gestaltet. Für neue und vorhandene Kunstwerke und Denkmäler sollen geeignete Standorte bei der Freiraumgestaltung eingeplant werden. Geeignet bedeutet, dass der Freiraum eine hohe Aufenthaltsqualität bietet. Das betrifft u.a. den Brunnen „Flugwille des Menschen“, die historische Litfaßsäule am Güntzplatz oder das Julius-Fucik-Denkmal.

Sind entlang der Güntzstraße Lärmschutzmaßnahmen zur Steigerung der Aufenthaltsqualität vorgesehen?

Um den Lärm entlang der Güntzstraße zu mindern, werden Straßenbahngleise und die Fahrbahnbeläge erneuert sowie neue Bäume gepflanzt. Ferner ist beabsichtigt, die bisherige eingeschränkte Aufenthalts- und Nutzungsqualität der Güntzstraße für Fußgänger aufzuwerten. Dafür soll beispielsweise der geplante Gehweg als Promenade entlang der vorhandenen Bäume geführt werden.

Ist mit Baumfällungen zu rechnen?

Ziel ist der Erhalt der straßenraumprägenden Platanen entlang der Güntzstraße. Aufgrund von Änderungen des Straßenquerschnitts sind im Bereich der Kreuzung Güntzstraße mit der Pillnitzer Straße/Striesener Straße Baumfällungen voraussichtlich nicht vollständig zu vermeiden.

Welche Prognose gibt es für die Radverkehrszahlen?

Prognostiziert wird der Modal-Split, welcher die grobe Aufteilung aller täglichen Wege auf die einzelnen Verkehrsarten darstellt und damit auch den Anteil des Radverkehrs an der Summe der Wege aller Dresdner angibt. Dieser Anteil wird zukünftig ansteigen (ausgehend von 12% in der letzten Mobilitätsbefragung). Eine konkrete Prognose der Radverkehrszahlen für einen Straßenzug ist nicht üblich und in den gängigen Modellen bislang nicht darstellbar.

Welche Maßnahmen werden für Menschen mit Sehbehinderung oder sonstigen körperlichen Einschränkungen ergriffen?

Die Güntzstraße wird nach den anerkannten Regeln der Technik und dem Straßenbauregelwerk barrierefrei geplant. Die Belange mobilitätseingeschränkter Menschen (u. a. mit Sehbehinderung) werden überall und vollständig berücksichtigt. Dies gilt beispielsweise auch für die Haltestellen.

Wie können die Linksabbiegemöglichkeiten in Bezug auf Verkehrsfluss und Sicherheit verbessert werden? 

Ein Ziel bei der Neugestaltung besteht darin, ein Linksabbiegen im Hauptnetz weitgehend zu ermöglichen. Dies soll helfen, den Autoverkehr in den Wohngebieten auf ein Mindestmaß zu begrenzen. Daher wird angestrebt, zukünftig das Linksabbiegen am Straßburger Platz in Richtung Grunaer Straße (Innenstadt) zu ermöglichen. Ob von der Güntzstraße auch in die Pillnitzer Straße oder die Striesener Straße Linksabbiegen ermöglicht werden kann wird verkehrstechnisch untersucht und kann dann gegebenenfalls in die Planung einfließen. Bei diesen Untersuchungen haben der konstante Verkehrsfluss und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmenden eine wichtige Rolle.
Darüber hinaus muss die Erreichbarkeit der Wohngebiete gewährleistet sein, zu diesem Zwecke gibt es den Ansatz, mindestens eine Linksabbiegemöglichkeit in die Dürerstraße zu gewährleisten.

 

Wird bei der Neugestaltung der Haltestellen die Barrierefreiheit mitgedacht?

Alle Haltestellen werden nach den anerkannten Regeln der Technik und dem Regelwerk des Straßenbaus barrierefrei geplant. Das ist mittlerweile Standard bei allen Neu- und Umbaumaßnahmen von DVB und Stadt und ein wichtiger Beitrag zur gesellschaftlichen Teilhabe aller Menschen.

Wie können die Umsteigemöglichkeiten verbessert werden?

Im Zuge der Vorplanung werden mögliche Haltestellenstandorte und ihre Erreichbarkeit für die Fahrgäste untersucht. Vor allem am Knotenpunkt Güntzstraße/Pillnitzer Straße/Striesener Straße werden verschiedene Varianten betrachtet. Ein wichtiges Entscheidungskriterium bei der Auswahl der besten Lösung sind die Umsteigemöglichkeiten und die sich durch das Umsteigen ergebenden Wege. Diese sollen sicher, möglichst kurz und ohne unnötige Hindernisse (Straßenquerungen) sein.
Die bisherigen Favoriten am benannten Knotenpunkt sind die Haltestellen in der Güntzstraße nördlich des Knotenpunktes sowie in der Striesener Straße, da sie diese Anforderungen am besten erfüllen. Hinzu kommt, dass bei dieser Lage auch die Erreichbarkeit aus den umliegenden Wohngebieten am besten gewährleistet wird und die Haltestellen in die Platzgestaltung am Brunnen „Flugwillen des Menschen“ einbezogen werden können.