Cotta: Deshalb wurden an der Warthaer Straße Radbügel aufgestellt

Im Dezember 2025 hat die Landeshauptstadt Dresden 17 Radbügel in Cotta aufgestellt. Das hat zuletzt teilweise für Diskussionen gesorgt. Die Beschwerden von Anliegern, die nun nach Errichtung aufkamen, werden ernst genommen. Die Stadtverwaltung überprüft, ob Verbesserungen vor Ort umgesetzt werden können.

Die Fahrradbügel, vor deren Installation eine Bedarfsanalyse für den Stadtteil durchgeführt wurde, erfüllen gleich mehrere Aufgaben: Neben dem sicheren Abstellen des Fahrrads werden auch die Sichtbeziehungen und Querungsmöglichkeiten in Kreuzungsbereichen sowie die Querungsmöglichkeit und die Sicherheit im Fußverkehr verbessert. Zusätzlich wurde in Verbindung mit den Fahrradbügeln vor der Haltestelle Gottfried-Keller-Straße stadtauswärts auch das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste sicherer.

Von den 17 Radbügeln wurden elf auf der Warthaer Straße aufgestellt und insgesamt sechs in den Einmündungen der Roquettestraße in die Warthaer Straße. Alle Radbügelstandorte wurden mit Warnbarken gesichert. An der Kreuzung Warthaer Straße / Roquettestraße wurde die Maßnahme mit der Verbesserung der Querungsmöglichkeiten für den Fußverkehr durch Gehwegvorstreckungen verbunden. 
Auf der Warthaer Straße wurden die Radbügel teilweise im Bereich von Parkverboten oder im Sichtbereich von Einmündungen umgesetzt. So verbessert sich die Übersichtlichkeit an den Einmündungen der Roquettestraße in die Warthaer Straße. 

Als Grundlage für den Bedarf an Fahrradbügeln an der Warthaer Straße dient eine Bedarfsermittlung in den Stadtbezirken Cotta und Briesnitz mit Stand von Dezember 2021. Auch das durch den Stadtrat beschlossene Radverkehrskonzept fordert die Schaffung und Erweiterung von anforderungsgerechten Radabstellanlagen an ÖPNV-Haltestellen. Für die zwei Haltestellenbereiche der Haltestelle Gottfried-Keller-Straße auf der Warthaer Straße und der Roquettestraße empfiehlt dementsprechend das städtische Bike & Ride-Konzept von 2022 ein Angebot von bis zu 20 Fahrradbügeln für ÖPNV-Nutzer.

Insgesamt wurden im Jahr 2025 im Stadtgebiet über 240 neue Fahrradbügel errichtet. Die Standorte werden häufig zugleich genutzt, um die Sichtbeziehung in Kreuzungsbereichen zu verbessern. Dabei wird in jedem Einzelfall geprüft, wo die Radbügel am verträglichsten eingeordnet werden können. Neben der Verkehrssicherheit werden dabei zahlreiche weitere Belange berücksichtigt, unter anderem Durchgangsbreiten auf Fußwegen, Kurvenradien für LKW und Busse, Sichtbeziehungen und Synergien mit Haltstellenbereichen. Außerdem werden die konkreten Standorte im Verkehrsraum mit Polizei und DVB abgestimmt.