Neubau Nossener Brücke
Es entsteht nicht nur eine neue Straßenbahnstrecke, auch die gesamte Verkehrsanlage wird umgestaltet. Das eröffnet gleichzeitig die Möglichkeit, die stark geschädigte Nossener Brücke und alle unterirdischen Medien komplett zu erneuern.
Verkehrsaufteilung
Die vom übrigen Verkehr getrennten Gleise sichern der umweltfreundlichen Straßenbahn ein zügiges Vorankommen. Für den Autoverkehr stehen nach wie vor vier Spuren zur Verfügung. An den Kotenpunkten kommen zum Teil noch Abbiegespuren hinzu. Radfahrer fahren auf erhöhten Radwegen über die Nossener Brücke. Entlang der Nürnberger Straße sind Radfahrstreifen auf Fahrbahnniveau geplant. Für Fußgänger stehen ausreichend breite Fußwege zur Verfügung.
Barrierefreie Haltestellen und neuer Umsteigepunkt zur S-Bahn
Auch drei Haltestellen werden erneuert, mit modernen ÖPNV-Standards ausgestattet und barrierefrei ausgebaut. Mobilitätseingeschränkte Personen oder Eltern mit Kinderwagen können ohne Probleme ein- und aussteigen.
Auf der Nossener Brücke entsteht eine Straßenbahnhaltestelle und unterhalb der Brücke ein neuer S-Bahn-Haltepunkt. Hier kann man künftig bequem zwischen Straßenbahn und S-Bahn umsteigen. Mehr Infos zum neuen S-Bahn-Haltepunkt finden Sie auch hier.
Die städtebauliche Entwicklung im Umfeld der Nossener Brücke, unter anderem an der Zwickauer Straße und der Fabrikstraße, schreitet in den nächsten Jahren weiter voran. Die neuen Haltestellen bieten dann bereits Anbindungen an dieses Areal.
MOBIpunkt und Vorplatz der Zionskirche
Direkt an der Nürnberger Straße befindet sich die Ruine der Zionskirche, welche das Lapidarium der Landeshauptstadt Dresden beherbergt. Direkt davor entsteht ein neuer Aufenthaltsplatz mit viel Grün, Parkbänken und Fahrradbügeln. Am neuen MOBIpunkt kann man unkompliziert zwischen Straßenbahn, Fahrrad und teilAuto umsteigen. Auch öffentliche Lademöglichkeiten für E-Fahrzeuge stehen zur Verfügung.
Die Nürnberger Straße
Auf der Nürnberger Straße kommt Rasengleis zum Einsatz. So entsteht mehr Raum für Grün. Außerdem dämpft das Rasengleis die Geräusche der Straßenbahn, vermindert die Feinstaubbelastung und sorgt nachweislich für besseres Klima in der Stadt.
Vier Baumreihen verleihen der Nürnberger Straße einen Alleecharakter. Sie werden entlang der Gehwege sowie beidseitig neben den Gleisen gepflanzt. Schienen und Autofahrbahnen trennt ein breiter Grünstreifen. Im Sommer spenden die Bäume sowohl auf dem Gehweg als auch an den neuen Haltestellen Schatten.
Für Fußgänger ist bisher nicht einfach, die stark befahrene Nürnberger Straße zu überqueren. Die Planung sieht hierfür eine Ampelanlage an der Kreuzung zur Hohen Straße und neue Querungsstellen auf Höhe der Kaitzer Straße vor.
Die Grünanlage Nürnberger Ei ist denkmalgeschützt und bleibt unverändert erhalten. Nur die Wendefahrbahn wird zurückgebaut. Kurz vor dem Nürnberger Platz endet die Neubaustrecke vorerst. Hier wird sich später eine weitere neue Straßenbahnstrecke über den Zelleschen Weg bis zum Wasaplatz anschließen.