Königsbrücker Straße

Für den Straßenabschnitt zwischen Albertplatz und Stauffenbergallee wird ein Planfeststellungsverfahren durch die Landesdirektion Sachsen durchgeführt. Die Planunterlagen lagen öffentlich aus. Die Einwendungsfrist im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens ist abgelaufen. Es sind sehr viele Einwendungen eingegangen, welche bearbeitet und der Landesdirektion zugesandt worden. 

Vom 17. Dezember 2021 bis 28. Januar 2022 führte die Landesdirektion Sachsen im Rahmen des Anhörungsverfahrens zur Königsbrücker Straße Süd zwischen Albertplatz und Stauffenbergallee eine Online-Konsultation durch. Diese ersetzte pandemiebedingt das sonst übliche Erörterungsverfahren. Die Frist zur Abgabe der Stellungnahmen zu den Einwendungen wurde von der Landesdirektion Sachsen bis zum 1. März 2022 verlängert. Ein Grund dafür ist zum Beispiel, dass einige Einwender zwischenzeitlich umgezogen waren und die Anschriften neu ermittelt werden mussten.

Die Dresdner Stadtverwaltung hat fristgerecht bis zum 1. März 2022 zu allen Einwendungen, die den Ausbau der Königsbrücker Straße betreffen, eigene Stellungnahmen verfasst und der Landesdirektion Sachsen übergeben. Diese prüft nun die Stellungnahmen und entscheidet im Weiteren über die Baugenehmigung.

Für die Königsbrücke Straße zwischen Stauffenbergallee und Fabricestraße wird derzeit im Stadtplanungsamt eine Vorplanung erstellt, welche eine umfangreiche Variantenuntersuchung beinhaltet.

Ziel dieser Variantenuntersuchung ist die Reduzierung des Flächeneingriffes neben dem geplanten Schulstandort und die Verbesserung der Verkehrssicherheit.

Die Varianten wurden hinsichtlich städtebaulicher und verkehrlicher Belange verglichen und entsprechend der vorgegebenen Bewertungskriterien geprüft. Aus sicherheitstechnischen Gründen bezüglich der Schulwegsicherung sowie negativer Bewertung für die Belange ÖPNV und Fußverkehr wurden Varianten ausgeschlossen. In der nun nachfolgenden, noch nicht bearbeiteten, vertiefenden Variantenuntersuchung sollen die verbliebenen Varianten einem detaillierten Variantenvergleich inklusive einer verkehrstechnischen Bewertung unterzogen werden.

Der Stadtratsbeschluss Nr. vom 09.02.2006 sieht einen vierspurigen Ausbau vor.

Außerdem liegt die Petition P0001/19 zum Radverkehr entlang der Königsbrücker Straße vor. Diese fordert einen sicheren, durchgehenden Radweg entlang beider Straßenseiten der Königsbrücker Straße zwischen Klotzsche/Infineon Nord und dem Stadtzentrum – mindestens bis zur Stauffenbergallee – inklusive der Kreuzungsbereiche.

Der Ausschuss für Petitionen und Bürgerbeteiligung legte in seiner Sitzung am 05. Februar 2020 dazu fest, dass die Verwaltung in der Ausschusssitzung am 01. Juli 2020 über die Prüfergebnisse berichten soll. Außerdem soll die Situation in Höhe S-Bahnhaltepunkt Industriegelände prioritär behandelt werden. Grund hierfür ist, dass der Schutzstreifen am Knotenpunkt Hermann-Mende-Straße/Königsbrücker Straße häufig von Kfz überfahren wird. Hierfür wurde eine Lösung gefunden, deren Umsetzung zurzeit geprüft wird.

Es wurden mehrere Varianten untersucht, Radverkehrsanlagen stadteinwärts in den bestehenden Straßenraum zwischen Industriegelände und Stauffenbergallee einzuordnen.

An der Bürgerwerkstatt in der St. Pauli Ruine nahmen circa 45 Anwohnerinnen und Anwohner sowie Gewerbetreibende teil. Es wurde intensiv zur  Gestaltung von drei Teibereichen entlang der Königsbrücker Straße in kleinen Gruppen gearbeitet: den sogenannten Eschenplatz, den Louisenplatz und den Platz um die Schauburg. Unter Leitung von Erhart Pfotenhauer von proUrban in Zusammenarbeit mit dem Stadtplanungsamt, dem Straßen- und Tiefbauamt und den Dresdner Verkehrsbetrieben wurde um Lösungen für die künftige Nutzung und Gestaltung der Freiräume entlang der Königsbrücker Straße gerungen.

Wie  geht es weiter?

Die Vorschläge werden ausgewertet und im weiteren Planungsprozess auf ihre Umsetzbarkeit hin überprüft. Es zeichnet sich ab, dass zahlreiche Anregungen und Hinweise der Teilnehmenden in der Freiraumplanung berücksichtigt werden können. Bei einigen Vorschlägen müssen Interessen, die sich teilweise auch widersprechen, sorgfältig abgewogen werden.

Die Planungs-und Abstimmungsergebnisse werden im kommenden Jahr in einer weiteren Veranstaltung den Bürgerinnen und Bürgern  vorgestellt und diskutiert. Wenn die Bewertung abgeschlossen ist und aktuelle Planungsergebnisse vorliegen, werden diese veröffentlicht. Der Termin für eine zweite Bürgerwerkstatt wird rechtzeitig im Amtsblatt, auf Facebook, dem Internetauftritt der Stadt Dresden und in den Tageszeitungen bekanntgegeben.

Alle Vorschläge und Hinweise aus der Bürgerwerkstatt vom 18. September 2017 sind hier unter Dokumentationen und Unterlagen einzusehen.

Nachfolgende Auflistung beinhaltet Planungsunterlagen, welche nicht barrierefrei dargestellt werden können. Bei Fragen wenden sich sich bitte telefonisch ans Straßen- und Tiefbauamt (0351-4884301).

Lageplan zum Arbeitsstand vom 30.03.2017 (*.pdf, 7 MB)

Dieser Lageplan kann nicht barrierefrei dargestellt werden. Bei Fragen wenden sich sich bitte telefonisch ans Straßen- und Tiefbauamt (0351-4884301).

Bei der Informationsveranstaltung am 24. April 2017 wurden von den Bürgern folgende Änderungsvorschläge und Hinweise unterbreitet:

• Die Königsbrücker Straße ist gänzlich umzugestalten ohne einen besonderen Bahnkörper als Flaniermeile.
• Im Bischofsweg West und Ost sind Radverkehrsanlagen anzuordnen.
• Vom Albertplatz kommend: Die Verflechtung der zwei abfließenden Kfz-Spuren und die parallel verlaufende Radverkehrsanlage wurden kritisiert. Der Schutz für Radfahrende soll hier erhöht werden.
• Aufgrund der schlechten Erschließung der Grundstücke, sei das Rein- und Rausfahren für Gewerbetreibende ein Erschwernis.
• Linksabbiegen in den Bischofsweg soll weiterhin möglich bleiben.
• Die Straßeneinmündung im Bereich des westlichen Platzes zwischen Eschenstraße und Scheunenhofstraße soll zugunsten der Fußgänger einheitlicher gestaltet werden.
• Zur Flächenoptimierung im Bischofsweg soll die Befestigung der Beleuchtungsanlage analog der Fahrdrahtabspannung am Gebäude geprüft werden.
• Das Naturdenkmal Flatterulme soll einen Schutzbereich von 15 m erhalten. (Dazu bedarf es einer Umweltverträglichkeitsprüfung.)
• Es wird ein Konflikt zwischen dem unterirdischen Gleichrichterunterwerk der DVB AG/der Trafostation der DREWAG und der Gestaltung des westlichen Platzes zwischen Eschenstraße und Scheunenhofstraße gesehen.
• Es werden mehr Fahrradabstellanlagen gefordert.

Fortführung der Planung Königsbrücker Straße:

• Im Bereich Katharinenstraße und Bischofsweg sind die Baumstandorte in den Parkstellflächen mit Ausnahme im Bereich der Post und des westlichen Platzes zwischen Eschenstraße und Scheunenhofstraße eingeordnet. Im Abschnitt zwischen Paulstraße und Bauende sind Bäume im Gehweg geplant, um die Anzahl der Parkstellflächen nicht zu reduzieren.
• Die Bordbögen an den Knotenpunkten/Einmündungen sind optimiert; so z. B. eine deutliche Reduzierung an der Königsbrücker Straße/Tannenstraße.
• Die stadtwärtige Radwegverkehrsanlage Königsbrücker Straße ist über den Knotenpunkt Albertplatz geführt.
• Die Gestaltung der angrenzenden Plätze ist in die Planung aufgenommen.
• Zwischen Albertplatz und Paulstraße kommen aus stadtgestalterischen Gründen und zur Platzoptimierung Spannseilleuchten zum Einsatz.